发布日期：2025-11-13 10:59    点击次数：196

10月27日凌晨4点不到，航班6E1703在广州落地，代表着时隔5年后，中国内地和印度还原了直航。

首趟直航由印度商场占有率最高的靛蓝航空（IndiGo）执飞，于印度当地时刻10月26日晚上10点07分在加尔各答升起，飞往广州，全程3个多小时。而在曩昔很长一段时刻，中印之间的搭客常常要前去中国香港、新加坡，乃至迪拜出动，如今旅行时刻大大质问。

10月24日，中海酬酢部发言东谈主郭嘉昆在主捏例行记者会时默示，中国内地和印度还原直航航班，是两边庄重落实两国指引东谈主天津会晤垂死共鸣的最新施展，亦然便利中印两国28亿多东谈主民友好交易的积极举措。

还原直航也受到了印度工商界的迎接。上海国际问题辩论院南亚辩论中心主任刘宗义向第一财经记者默示，印度不少闻明企业在中印经贸结合中得到了实委果在的克己，是以印度经济界和工商界一直但愿改善中印关连。

商贸步履受益

10月26日晚，在加尔各答机场，靛蓝航空的责任主谈主员点亮了鲜艳祥瑞与但愿的铜制油灯，理睬首班直航动身。灯火照射下，搭客们的笑脸格外亮堂，不少东谈主特地拍照眷顾，记载下这一历史性时刻。

印度乘客戈亚尔（Krishna Goyal）在接纳印度媒体采访时说：“曩昔咱们去中国要转两三次机，从加尔各答飞新加坡，再从新加坡出动，刻下有了直航，从简了大皆时刻，也更浅易。”

据新华社报谈，当天靛蓝航空执飞加尔各答至广州航路的航班机型为空客A320neo，载有176名乘客。执飞此趟航班的靛蓝航空机长穆克吉（Abhijit Mukherjee）默示，来程翱游“相称胜利”，若是莫得直飞航班，乘客就必须在第三地出动，将消耗不少时刻。

这次直航还原受到了中印各界的浓烈迎接，首航航班来回均终明晰100%上座率。靛蓝航空首席实行官埃尔贝斯（Pieter Elbers）默示，还原直航有助于终了两国间东谈主员、货色等顺畅流动，进一步加强两国算作各人东谈主口最多、经济增长最快国度之间的连络。

印度酬酢部10月2日通告，经计议中印两边刻下已达成共鸣，两国间清楚指定通航点的直飞航路，可依据2025年冬航季航班打算，于2025年10月底前还原。10月9日，郭嘉昆也对这一音讯赐与阐明。

在印度酬酢部作出上述表述后，靛蓝航空当天就在社交媒体X平台上通告：“咱们很快乐地通告还正本回中国的航班。自2025年10月26日起，咱们将通畅从加尔各答直飞广州的航路。”10月3日，靛蓝航空就在官网和手狡黠骗神色上开售机票。

靛蓝航空设立于2006年，固然是一家低资本航空公司，但刻下已是印度商场份额最大的航空公司，在印度国内航路的份额已朝上60%，频年来要点专注于设备国际航路。刻下运营着朝上400架飞机界限的机队，清楚90多个国内目标地和40多个国际目标地，是各人增长最快的航空公司之一。

加尔各答是印度东部的重镇，是仅次于孟买和新德里的第三大城市，由于在地舆上更为接近中国，千百年一直与中国保捏着渊源。时于当天，在加尔各答还有陈旧的唐东谈主街，在街上还不错吃到中印和会菜。

加尔各答印度商会负责东谈主辛格（Rajeev Singh）还默示，“直航航路将减少物流运载与中转时刻”，使商贸步履受益。跟着直飞广州还原，印度商东谈主下机就可平直前去还在进行中的中国收支口商品交易会（广交会）。

广交会算作中国历史最长、界限最大、商品种类最全的概括性国际生意嘉会，每年诱骗着汗牛充栋的印度企业家、采购商和专科东谈主士前去。

还原经由

在疫情之前，中印每月有朝上500个直飞航班。2020年3月22日，印度因疫情中断了通盘国际航班，但当年5月就通过非常安排驱动渐渐还原，但由于多样影响身分，除疫情时候偶有包机外，直到2025年中国内地与印度依然莫得直飞航班。

酬酢部官网自满，当地时刻2025年8月18日，中印外长达成10项着力，其中第六条提到，“两边高兴尽早还原中国内地和印度直航航班，同期改良两国民航运载协定”。

在两个多月之后，直航终于成为本质。靛蓝航空在通告还原首条直航后，又马赓续蹄通告了第二条直飞中国的航路，将从11月10日驱动执飞德里—广州航路。印度另一家大型航空公司印度航空也预测将重启中印航路，但刻下尚未公布细节。

10月18日，据中国东方航空公司先容，11月9日起，东航将开飞中国上海来回印度德里航路，每周三、六、日实行，这使得两国间的直航航路赶快加多至三条。东方航空在疫情前一经运营着上海与德里以及昆明和加尔各答两条中印直飞航路，均为逐日班机。

跟着直航的迟缓还原，将进一步鼓吹中印经贸的发展。中国多年保捏印度第一大生意伙伴地位。字据最新统计，本年1~8月，中印双边货色生意额达1020亿好意思元，同比增长10.4%。

中印产业结构互补，印度在信息软件、生物制药等方面具有上风，中国在电子制造、新兴产业等领域发展较快。举例，中国事印度电子制造零部件的最大源泉商场，据行业估算，中国家具占行业所用零部件的50%~65%，印度电子制造业高度依赖与中国企业的结合以确保告捷。

如今来回中印之间的搭客主要照旧商务客。此前，印度通告自2025年7月24日起，中国公民可请求旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后初度还原接纳中国公民的旅游签证请求。不外过后自满，印度对请求材料的审核十分严苛，要本体拿到印度旅游签证并不是件容易的事。

同期电子签证依然莫得还原，印度在2015年7月驱动向中国公民披发电子旅游签证，在2019年10月，又进一步放宽对中国公民的电子签证策略，驱动披发5年有用可屡次入境的电子旅游签证（e-TV）。

中国驻印度大使徐飞洪在本年9月24日知道，中方重启印香客赴中国西藏神山圣湖朝圣，已有700多名官方香客、近2万名民间香客终明晰他们的东谈主生梦念念。松手9月22日，中国驻印度使领馆已向印度公民披发超26.5万份签证。

其委果疫情前，印度官方曾经积极争取中国游客赴印旅游。时任印度旅游部长的阿方斯（Alphons Kannanthanam）曾在2018年8月告诉第一财经记者，中国游客来印度太少了，他们在作念各方面发奋，以擢升中国赴印游客的数目。

他那时默示：“咱们需要更多中国游客来印度，咱们制定了一个计较，在短期内，省略等于几年内，我但愿有1%的中国出境游客来印度；永久来讲，我但愿10%的中国出境游客会来印度。”

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